Partenze false

E visto che ci sono appena passato, darei una occhiatina al filo di alimentazione della pompa gasolio.
Se non arriva corrente, la valvola taglia l'afflusso di carburante. Il motorino gira, tutto sembra andare, ma fai presto a finire la batteria senza che il bestione parta.
Ho risolto grazie ad AXL mentre ero in panne all'autogrill portando un nuovo positivo.

allora non so se iniziare imprecando o cosa..........è due mesi che lo sto preparando per partire per le ferie (dovrei partire sabato 23), oggi mi arrivano le ganasce nuove, i cilindretti, i tubi freno i filtri dell'aria....tutto pompato vado al mio bed cf 250 pronto per fare un bel lavoro e rimetterlo in piena forma, monto i filtri aria tento di accenderlo per portarlo a casa dei miei a cambiare i freni e niente non parte, riprovo e niente di nuovo..........ho fatto di tutto aria ai filtri, alla pompa, agli iniettori, starter diverse volte ma niente.........alla fine mi sono talmente demoralizzato che mi vien quasi voglia di venderlo, az devo partire con compagna e bimbi per 3 settimane in giro a zonzo e mi molli cosi? dopo tutto il lavoro che ti ho fatto dietro...ma allora sei proprio un maledetto...e la seconda volta che mi frega cosi ma questa volta è peggio perchè devo partire......pensavo di avere ancora un bel po' di gasolio ma a quanto pare era meno del previsto, cmq non è possibile che ogni volta se non è oltre 1/3 fa questi scherzi, finchè succede a casa ok ma se mi capita in giro è un bel casino
di solito lo accendo ogni settimana e parte come un gioiellino, oggi invece mi ha deluso, ho pure cambiato la parte di tubo di gomma che dal serba va alla pompa perchè lo trovavo bagnato di gasolio, più di cosi che gli faccio? passo ultimamente più tempo dietro a lui cha alla famiglia e poi.......ragazzi scusate ma mi vien voglia di venderlo...........domani viene il meccanico e proviamo a vedere se parte e poi devo assolutamente trovare un modo per risolvere questi problemi a costo di mettere un motorino elettrico che pesca gasolio e cambiare tutte le tubazioni........il fatto che mi fa incazzare è che lo lasci che gira come un orologio e vai per riprenderlo ed è morto, per ora gasolio ai filtri ed alla pompa ne arriva ma agli iniettori sembra di no....vi terrò aggiornati e speriamo in bene
un saluto

ragazzi ora che ci penso........oggi ho pure smontato i due tubicini che vanno all'apirazione quello del servofreno e quello che va al tappo valvole per dargli una soffiata, nel tirare fuori dalla sede quello del servofreno ho dato per sbaglio una stremenata al filo elettrico che c'è attaccato con delle fascette.....domanda ma quel filo è per caso quello della pompa iniettori (il colore sembra verde mare, azzurro)?.....perchè nel caso se si è staccato non arriva corrente e quindi il gasolio dalla pompa non passa agli iniettori, giusto? o dico minchiate?

Se fai una foto è tutto più chiaro, ma potrebbe essere il filo che citavo prima, esatto.
Nel caso fosse lui, AXL mi consigliò di portare un positivo al posto del filo verde-blu-azzurro o quello che è.
Risultato? Partenza immediata senza esitazione.
Può essere, può essere...

ragazzi un grazie di cuore a tutti voi che con i vari consigli sparsi qua e la nei topic mi avete aiutato a risolvere un problema che mi stava facendo veramente preoccupare.......dunque quel famoso filo che dicevo era quello che va al manicotto sul radiatore quindi non c'entra una beata fava, oggi col meccanico del paese abbiamo provato e sapete cos'era? quel MALEDETTO filo che porta corrente alla pompa iniettori, come abbiamo dato un positivo volante (grazie ancora del consiglio) è partito come un grillo, incredibile le ho pensate tutte, pompa rotta, guarnizioni andate ecc ed invece era solo un minuscolo ma importantissimo filo che non dava corrente. Il fatto è che la corrente non arrivava perchè avendo l'antifurto montato dal vecchio proprietario che però non funziona(infatti se lo attivo suona da solo dopo 30 secondi ca e va avanti cosi) ho provato alcuni giorni fa a cercare di capire come sistemarlo attivandolo con la chiavetta sul corpo dello stesso e disattivandolo................non so cosa sia successo ma il minchione ha deciso anche da disattivato di non dare corrente alla pompa, infatti dopo aver tagliato il filo che dall'antifurto va alla pompa ta dam la corrente è tornata. Ora parte che è una bomba come è sempre stato prima del piccolo grande problema e.............meno male che c'è il CF TEAM
ah una domanda, nel caso dovessi mettere un interruttore al suddetto filo come antifurto diciamo, succede qualcosa se inavvertitamente resta alimentata la valvola a motore e quadro spenti

prendi un filo sottochiave e poi monta se vuoi il tuo interuttore

così non dimentichi nulla di acceso

pensa che quest'anno faccio pure io le ferie su fenice

parto senza un programma e senza ricambi

non sò se son più matto o più incosciente

ok al ritorno dalle ferie provvederò, cmq per me è piu semplice fare le ferie perchè il mio è un cf 250 camper quindi ho abbastanza spazio, l'anno scorso sono partito senza ricambi ma ancora non sapevo a cosa andavo incontro cmq ho fatto liguria, croazia, laghi vari, passi di montagna ecc e non ha mai mollato un colpo, il vecchio proprietario lo usava tanto in inverno per andare a sciare in trentino e mi ha detto che mentre gli altri camper (nuovi o recenti) facevano fatica a partire il bed partiva senza problemi

Si, ti si scarica la batteria.
Bravo per la diagnosi, hai ben risolto.
In teoria se metti il positivo della pompa ad un sotto quadro, girata la chiave dovrebbe spegnersi e non consumare più corrente.
Ovviamente avrai visto che se poi non togli corrente alla pompa quella continua ad andare e con lei tutto il motore che non si spegne.
Hilander!

ho visto infatti è come se una volta partito non vuole più smettere di cantare il somaro