assetto posteriore

abbassando il furgone voglio fare una cosa tipo tavoletta
nessun impuntamento strano e men che mai trucchi di prospettiva per far sembrare basso un mezzo che basso non è
insomma tuuti di norma tagliano una spira d'avanti e centinano in negativo la balestra posteriore
beh io volevo di più
per il muso guardate quà
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per il dietro invece siete nel posto giusto
la colpevole di tutto è stata questa foto


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insomma se lo ha fatto lui lo posso fare pure io azzo
premesso che non invento l'acqua calda e che mi piacciono da impazzire le hot rod (finito il talebano hai visto mai?? )mi son messo di buzzo buono e un pò scopiazzando un pò inventando ho fatto il mio ponte
tolto il discorso si può non si può me lo sono costruito come piaceva a mè e il risultato finale è stato questo


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la foto non rende dal vivo fà spavento e poi i cerchi da 17" non mi dispiacciono
ah ultima chicca la foratura è standard fiat 98x5 e i freni sono a disco
un pezzo per volta spiego come ho fatto

appena ho finito e ho messo il mio catorcio su strada mi sa che ti devo venire a trovare.....

no problem
in sti giorni sto rimuginandi se far tutte le modifiche a mano oppure farmi tagliare i pezzi al laser [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
se devo fare i disegni per il laser sicuramente preparo qualche kit supplementare
una volta che hai visto cosa faccio me sà che uno te lo sbologno [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

mi sto rimbambendo
l [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
era la risposta alla tua domanda mentre pensavo ai due triangoli anteriori [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

alcune foto mentre smonto il ponte posteriore
come si vede lavoro in una mega officina climatizzata

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quel che si può dire su sti lavori e che si và giù alla grande di svitol e martello
insomma trent'anni di acqua e sale forse qualche guaio lo fanno o nò??

ponte smontato e inizio modifiche

questo è il tamburo posteriore ancora montato
se hai un bed e devi comperarti le ganasce i cilindretti o il tamburo vero e proprio di ricambio occhio
tamburi e ganasce sono di due misure stesso discorso per i gommini dei pistoncini freni che sono di due misure differenti
se può servire ho un manuale in tedesco in pdf che posso spedire con una gigamail
il manuale è in tedesco ma è molto ben illustrato e le misure sono in mm perciò si capisce alla grande


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miscelanea dei dischi che userò per le mie modifiche
provvenienza alfa 147
acquistati per comodità si trovano vari tipi di pastiglia e dischi (mamma fiat sto impianto frenante lo monta un pò dappertutto ) e poi i ricambi costano poco
ultimo ma non ultimo è piccolo
insoma sul talebano monto i 17" ma sono per esposizione per gironzolare mi servono i 14" e mi ci andava un impianto freni che stesse in questi cerchioni
ah ultimissimo facendo questa modifica come ho gia detto ho la foratura 98 x 5 di mamma fiat perciò un numero impressionante di cerchi da poter montare



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smontaggio tamburo
un classico vite di ritenuta che non si allenta
no problem con un trapano si elimina la testa e con due colpi ben assestati di mazzetta(di gomma mi raccomando) il gioco è fatto



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senza rompere troppo i maroni su come si smonta il tutto (sono quattro bulloni) adesso il ponte è così pronto per il prossimo step

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finalmente i due semiassi quasi liberi

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questo invece è il ponte liberato dei supporti originali


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adesso incomincia il bello
adattare dei dischi a questo pseudo ponte


per iniziare incomincio con il presentare il mozzo del 147 per vedere cosa devo fare



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dopo questa fase mi è venuta una bella ispirazione e ho incominciato a giocare
ho comperato due spezzoni di lama li ho forati e alesati al tornio e poi li ho tracciati e forati per creare i supporti delle pinze


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dopo di chè mi son messo di buzzo buono e ho ritagliato la sagoma fino a chè mi è rimasto questo


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dopo questo step ho montato il tutto provvisoriamente per vedere se c'era da fare qualche modifica


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direi che è tutto ok

nelle foto si vedono i semiassi originali torniti
ma quello lo rimando alla prossima puntata

nuovo gettone nuono giro

dopo aver preso i semiassi originali ho dovuto adattarli per poter montare i dischi

questo è un semiasse originale


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e questo dopo la tornitura

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foratura e filettatura


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dopo aver fatto ste operazioni provo a montare il tutto

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per adeso calza tutto

questi sono le ruote ch devo montare

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in foto rendono poco comunque sono delle 225/45/17 molto molto larghe

alla prossima

ho ortato il bubbone a casa... maronna come è alto dietro!!! troppo !!!

se vuoi le balestre mono foglia te le passo io

se invece vuoi l'impianto ad aria idem

dici che con le baleste risolvo o è solo una mia fantasia?

mmmmmh... sicuramente è molto alto perchè dentro è vuoto

con la monofoglia sei un pò più basso ma di poco

se passi il ponte sopra la balestra vai giù alla grande ma poi ti ritrovi il muso alto

allora devi modificare crossmember e triangoli e sei alto il giusto

a quel punto giochi con i biscotti delle balestre per portare il bed perfettamente in piano una volta che lo hai allestito

come lavoro è più scriverlo che farlo e una volta che hai la roba pronta in un fine settimana fai tutto

dai che devo andare avanti con i vari topic così almeno vedi i lavori come li ho fatti

e che ultimamente sono stato un pò incasinato

ciao,se io volessi abbassare il posteriore solo di 3 cm come dovrei fare??  

grazie

prima finisci il mezzo con allestimento esterno ed interno
poi vedi di quanto lo vuoi abbassare
3 centimetri li togli centinando la balestra o modificando il biscotto posteriore
dietro il bed è monofoglia perciò puoi lavorare in un senso o nell'altro
dipende se nella tua zona c'è un buon centinatore
altrimenti se hai un ceppo e una buona mazza fai così all'incontrario