modifica tamburo / dischi ponte posteriore

mi sono accorto che avevo estrapolato male il discorso dei dischi posteriori del bed

queste sono le varie fasi della modifica

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

auto donatrice alfa 147

bisogna modificare i due semiassi e creare le due flange verdi

il freno a mano è incorporato nella pinza

bisogna creare pure due spessori larghi come la flangia che si realizza per tenere a pacchetto il cuscinetto

è più dirlo che farlo

io dalla parte della rotazione non avrei tolto materiale comunque

in definitiva ho solo ridotto la flangia di attacco

nulla di trascendentale

come tutte le modifiche che ho fatto è ripristinabile con poco

sbulloni tutto e rimetti sù due semiassi originali con i loro tamburi

il ponte in se e per sè non è stato toccato


beh un pochino sì

dato che ho inverito le piastre di appoggio per montarlo sopra la balestra

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

a mio giudizio è una bella modifica fatta sicuramente con molta attenzione e curata nei minimi particolare,l'unico dubbio che mi è sorto e che non ho capito bene è:i semiassi con la piastra che gli fa da spessore non entrano poco nei satelliti? per il resto approvo al 100% bel lavoro

non si vede dalle foto ma i semiassi sono nella posizione originale

la piastra che ho fatto io chiude sopra il cuscinetto

questo è stato fatto per non modificare la carreggiata

riguardando le foto ho capito cosa è successo

nella terza foto ero in una fase di studio degli ingombri

è per quello che vedi spuntare il cuscinetto

però se vai fino in fondo a leggere c'è scritto

Caro Briciola mi stai facendo venire "l'acquolina" in bocca , visto ke anke lo Chevy è dotato di tamburi posteriormente . . .
MMMMMMMMMMMMMMMhhhhhhhhhhhh l'inverno è lungo e le modifike tante

grassssie sgnap

comunque come ho già detto non è farina del mio sacco

in rete ci sono migliaia di esempi su come modificare i tamburi

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

come dico sempre l'acqua calda è già stata inventata

bisogna solo saperla usare bene

bene,ho guardato attentamente le foto e sono molto rassicurante sul dubbio che avevo e un buon lavoro non ce dubbio

ecco personalmente preferisco questa come modifica
 
al retrotreno più performante anche se non originale cribbio la vedi ovunque
 
cmq è perfettamente  ripristinabile ad originale avendo costruito una intelaiatura

per contenerlo non ho foto della fase costruttiva però in futuro...
 
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

         

a occhio e croce è della jaguar quel ponte li

Il Mitico ponte Jaguar,che su diversi Bedford fa la sua porca figura... 
Ciao LUKE

è una bella modifica
il punto dolente da quel che ho sentito è la tenuta del cuscinetto  della ruota
magari in futuro chissa........  

Duke Van ha scritto:

Il Mitico ponte Jaguar,che su diversi Bedford fa la sua porca figura... 
Ciao  LUKE

Uaoooo ma queeesta non la sapevo proprio ponte Jaguar ? . Ma dove sono finite le balestre ? . Ma per assettarlo
come dovrò comportarmi ? . (Dietro omologato per 3 persone) .  

effetivamente i cuscinetti potrebbero avere dei problemi visto il carico a sbalzo
della ruota ,ma si cambiamo più spesso appena si sentono cmq sono originali
e non di misure tanto strane
poi vuoi mettere la figura

briciola ha scritto:

è una bella modifica
il punto dolente da quel che ho sentito è la tenuta del cuscinetto  della ruota
magari in futuro chissa........  

Briciolone,se ti ricordi dopo un'esperienza non troppo bella passata con il solito Titanic si era ovviato al problema facendo un "triangolo"superiore che aiutava i cuscinetti a sopportare il peso... 
Quando capita che vado da Dario mi butto sotto e faccio un paio di foto.... 
Ciao LUKE

un triangolo superiore....
ci stò pensando ma... non riesco ad immaginare come
una foto vale più di altro e cmq l'esperienza è sempre sovrana
cmq devo smontare tutta la meccanica per un controllo con un amico
meccanico con molta esperienza e ci saranno molte foto...
foto barra stabilizzatrice posteriore mercedes 200 serie w123
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ottima installazione
la barra di torsione sicuramente aiuta nel coricamento laterale
come sempre foto e pro e contro dell'applicazione