phoenix

Senza ombra di dubbio,è un lavorone,come si dice:
Volere è potere!!
Ciao LUKE

certo che si luke! è per questo che consigliavo all'amico beef di munirsi dello strumento adattao a praticare il "varco"
scerzi a parte è bene o male lo stesso lavoro che sto per affrontare io montando sempre un 6 cilindri in linea ma a benzina....(sono solo fermo perchè non riesco a trovare un pattino tendicatena della distribuzione ma arriverà poi si vedrà!) quindi avanti c'è posto!!!

Che ne montassi uno a benzina è fuori discussione,è la ca@@@@a che ho fatto io ai tempi,mi sono lasciato convincere che un turbo diesel fosse la scelta migliore,tanto è catalitico ecc.ecc.mai decisione si è rivelata piu' sbagliata!!! SIGH....
Ciao buon lavoro(Ho sentito Alex di Firenze mi ha detto che è stato a trovarti,se me lo diceva avrei fatto una rimpatriata volentieri)......LUKE

ecchime

oggi sono partito a smontare e mi sono fermato subito

azz e ri azz sono tre anni che ho sto motore in garage e vacca na volta se ho guardato la bulloneria

sono quasi tutti bulloni torx

ergo domani vado a prenderle le bussole in ferramenta così faccio girare l'economia

per il montaggio andrea hai quasi ragione

c'è una montagna di lavoro da fare ma forse riesco a farlo star sù senza grossi tagli

in sequenza

modifica collettori di aspirazione (troppo lunghi

modifica coppa olio ( tagliare e risaldare)

eliminazione cablaggio elettronico

smontaggio pompa iniezione con accelleratore elettronico e montaggio pompa classica

revisone idroguida,alternatore ,pompa acqua (ho tutto giù tanto vale ripassarli)

revisione turbo (olio nel lato freddo/aspirazione)

modifica traversa per assetto ad aria

passaggio in chiesa ( se funziona tutto alla prima è un miracolo)

per il resto non dovrei avere grossi intoppi

tutto chiaramente fatto alla giampy

vai beef che almeno si fanno andare sti cosi che abbiamo!!...tu pensa al nervoso che ho io che non riesco a trovare quel cacchio di guidacatena ....ho tutto pronto: carter secco, cambio, cablaggi,gpl iniettato, guarnizioni etc etc ..non riesco a chiudere il motore ....

per luke io vado da alex domenica 11 così per fare un po' di baracca....
ammappete come siamo OT

luke mi sà che devi tirar fuori il duke dal garage

andrea se uno con le tue conoscenze non lo trova vuol dire che è veramente raro

ma a sto punto farsene fare uno o più di uno su fresa cnc???

insomma hai fatto 30 a sto punto fai 31

è giusto beef quello che dici ma francamente non ho ancora contemplato questa possibilità un po' per ignoranza in materia un po' speranza di trovarlo originale ma a sto punto se trovo un amico che sia in grado di copiarlo in tefllon o altro materiale antiusura sarei ben felice di commissionarglielo dietro pagamento ovviamente, sono veramente indeciso!! la sensazione che si prova quando davanti al naso hai una bella macchina sportiva ed è li che dice: "facciamo un giro" ma non riesci a trovare le chiavi

il problema non è farlo è avere il materiale giusto
se non ti aggiusti ne riparliamo con calma

per le chiavi invece alla fine le ho comperate sulla baia

azzo di budda la serie della beta con 30 e rotti euro mi arriva a casa

quà intorno nei vari ferramenta non sono sceso sotto i 50

capisco la crisi ma così è speculazione

le chiavi buone si pagano altrimenti vai al brico invece per il motore buttati sicuro che il prossimo anno non lo usi di sicuro ma che importa quando sara finito avrai un bel bmford andrea domani richiamo il tipo e gli dico che mi urge troppo mi urge vediamo cosa risponde ti capisco perfettamente io sarei come te non ci dormirei la notte

betty non discuto la bontà

ma se il venditore della baia mi vende le beta a 30 euro compresa la spedizione e ci guadagna

comè che i ferramenta nei dintorni me le vendono a 50 dopo avermi fatto uno sconto del 40%??

io le beta le ho comperate ma logicamente sulla baia

quanto al non uso per l'anno prossimo spero vivamente che ti sbagli
mai dire mai e i guai possono sorgere in un attimo ma ci sono sei mesi per arrivare ai primi raduni

calcolando tre sabati al mese sono tre settimane di lavoro continuo

se non faccio grosse vaccate dovrei riuscirci

speremo ben

non c"è la fai stai sucuro ma non perchè voglio portarti sfiga ma e troppo grosso il lavoro per quanto tu possa essere in gamba

osti! beef questa è una sfida bella e buona!!! ce la fai a dirgli di no ? ....io credo invece che il buon beef se lascia stare la nella e se la nella lo lascia stare il motore va su senza tante madonne e anche in velocità se mi parli poi di finiture allore è un'altro discorso ma per calzarlo al suo posto non credo in tante peripezie!

Tenendo conto che ha li un Bed radiato,so che sto dicendo una bestialita' ed il lavoro si allungherebbe,ma potrebbe effettuare il trapianto su quello,poi passare l'esperienza per il trapianto su Phoenix,sai che vantaggio sapere dove tagliare ed i vari lavori necessari da riportare,in piu' se non lo finisci non rischi di essere senza Van in primavera!Concordo con lo Zio che metterlo su non ci sono troppi intoppi,è poi collegare e rifinire il tutto a dovere che diventa lunga.....é un po' quello che ai tempi abbiamo fatto con il Titanic di Dario,una volta preparato il tutto su un mezzo(mezzo nel senso che era propio meta'furgone,solo il muso)usato come figurino,quando è toccato al vero Van tra smontare l'originale e mettere su il Vm con prova su strada in una settimana era fatta.
Ciao LUKE

attenzione io intendo dire ovvio funzionante per venire ai raduni a buttarlo su lo so anch"io e poi ina volta funzionante vuoi fare un po di km per vedere come va? non e nica nato li e tutto un adattamento NON C"è LA FA

mà!!!

riuscirà il nostro eroe a montar tutto prima della stagione dei raduni???

ai posteri l'ardua sentenza

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

ebbbeee beef ti sta provocando di brutto l'amico qui eh!!!!!
questa è una sfida che si lava col gasolio e turbo a manetta!!!!

avete tutti ragione è un lavoro lungo e ho un bed radiato
ma.....

amo le scarsette (sagome) indi le farò in legno

per il resto poche nuove

chiavi arrivate e domani pomeriggio si smonta

poi con il motore separato dal cambio vedo

devo farmi una flangia per il cambio e devo vedere come costruire la frizione

questo per le modifiche strutturali più importanti

poi si và di conserva con coppa olio e collettori aspirazione

per la flangia del cambio che devo dire

ho dato retta a betty

se proprio devo comperare un cambio almeno che sia un sei marce


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6 marce ...bmw?..... è un cambio inutile sui nostri mezzi perchè ha la 6a corta ...tutti i cambi bmw sia il 5 che il 6 marce lavorano tutti di differenziale che è notorio im bmw sono tutti lunghissimi e il cambio lo tengono ridotto....non è raro trovare il 6 marce con la 6a 1:1 quindi tanto lavoro per nulla! occhio beef perchè è un'attimo cascarci con tutti i panni !

direi che hai quasi ragione

il cambio che ho trovato ha una sesta con rapporto 0.83 a 1

è di un serie tre del 2004

quel che dici tù invece è stra esatto sui 5 marce

quelli hanno la 5 rapportata 1 a 1

comunque è sempre una cosa che devo ancora vedere

quel che mi aveva fatto puntare su sto cambio era il gioco cortissimo di innesto delle marce e l'attuatore idraulico della frizione

comunque giusto per tirar fuori due cifre

cambio opel omega 5 marce 250 pippi

cambio bmw 6 marce 300

stessi cambi sulla baia tedesca sui 180 eurozzi più sessanta di spedizione

vedremo per adesso dedichiamoci al primo step

smontaggio ciofeca automatica modifica coppa olio e collettori e sostituzione pompa iniezione

per il cambio ho tempo

tanto sia che sia bmw o opel ci sono un bel numero di offerte a prezzi estremamente buoni

briciola allora il prossimo anno ci vediamo noi con i nostri e tu con il talebano a mitra spianato

betty64 ha scritto:

briciola allora il prossimo anno ci vediamo noi con i nostri e tu con il talebano a mitra spianato

VAI!!!!Briciolone faglielo vedere(in senso letterario)che andando ad Ilzach sulle salitone Svizzere per il Gottardo lo lasci indietro.........ti sostengo moralmente faccio il tifo per te!!!!
Ciao LUKE

miii sto piscuino mi istiga luke

và a finire che monto un v8 che faccio prima

ve dice il v8 a capito che e un disastro montare il bmw : e NON C"è LA Fà

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