phoenix

estremamente.... Bellissimi . Un vero tocco di classe .  

    

...estremamente semplici ... quasi francescani  ... oserei
ma e le misure  se mi posso permettere     

esatto carlo
questo è il mio periodo minimal e ho optato per qualcosa di poco appariscente    
comunque le misure sono
cerchi
15x10" -38 offset posteriori
15x8" +12 anteriori
copertoni
255/60 r15 post
215/70 r15 ant
dietro potrei montare delle 275/55 ma in questo momento sono fuori portata (vedi mancanza di fondi)
insomma monto dei bei bambini

275/55 il solito esagerato..    
Per i cerchi non male  ,ma per un malato come me del canale rovesciato........  
Ciao LUKE

esagerato ... per me ... in fatto di gomme non lo si è mai    sarò anche vecchia scuola
ma due bei  "rulli " dietro è sempre un bel vedere tantè che io personalmente monto
   295/60/15 e a libretto posso montare 335/35/17  
...ma al momento sono  troppo dispendiose come misure
 e poi sono impegnato in altre cose sempre motorizzate...restauri
un paio di foto tanto per farvi capire... poi se mi date il permesso aprirò un post dedicato  
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briciola mi sembra il monocross delle moto quel ponte     

briciola mi sembra il monocross delle moto quel ponte    

o betty che ti devo dire
messe così (quasi 45°) DOVREBBERO ESSERE MORBIDISSIME MA.......
da un lato ho fatto la prova 2 cm di corsa e poi sale il furgone
azz moh ho un assetto per il drifting     
scherzo figurarsi e che mauro aveva fatto fare ammortizzatori e molle per il suo bestione io spero che eliminando una molla e mettendo un soffione ad aria riesco a farlo scendere
la cosa positiva e che dietro ho almeno altri 10 qli di carico da utilizare      

carlo che ti devo dire
tanti di cappello per le misure che hai omologato    
per il post ritieniti libero di aprirlo
è sempre un piacere vedere cosa fà la gente per salvare dei vecchi mezzi     

adesso torno a mè
dopo lungo penare finalmente posso montare le nuove gomme di dietro
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adeso finalmente posso centrare il ponte e bloccarlo
ancora qualche giorno di messa a punto e ci siamo    
dal vivo sono spettacolari e credo di aver ringiovanito fenice di almeno 10 anni
devo solo vedere come rifare le pedane e montare finalmente il nuovo spoiler e poi credo che a livello estetico sia a posto
ma sì un passo alla volta      

Molto belli,   se rimangono cosi una volta a terra,non credo ci sia bisogno di distanziali,sono abbastanza verso il "filo" esterno.
Per le pedane,forse te lo avevo gia' detto,personalmente gli darei una bella spianata con carta abrasiva,un paio di mani di polyestere(stucco a spruzzo) che sul legno attacca alla grande,uns volta spinato bene con carta 120(a secco)2 mani di fondo 2K lisciato ed infine verniciato in tinta come il Van,credo cambierebbe parecchio l'effetto rispetto ad ora,senza spendere una fortuna...altrimenti cosa faresti?
Ciao LUKE

concordo per la verniciata..poca spesa tanta resa

grasssie dei consigli     
per adesso ponte fissato e speriamo dritto
se misuro dai punti di ancoraggio delle balestre ho una misura
se misuro l'interasse ruote un'altra
se faccio la triangolazione a centro furgone viene fuori addirittura la teoria della relatività
mò mi sono rotto ho fatto una via di mezzo forato e solo inbullonato senza rinforzi
adesso sono nella fase staffe
miiiii che rottura di pa@@e
e quanti caspia di supportini ha sto azzarola di ponte
ufff
và bene così
appena finito ci giro un pò e a settembre lo metto su un ponte dal gommaro così vediamo sè e di quanto devo modificare sta geometria
per fine settimana un pò di foto
alla prossima      

Ciao Briciolone,ricordo che quando lo abbiamo montato sul "Titanic"c'era lo stesso problema,è stato montato in squadra con il telaio,ed il passo da centro ruota ant. a centro ruota post. su i 2 lati erano diversi,ci eravamo informati e se la memoria non mi fa cilecca gia in origine il lato sx (lato guida)il passo è un po' piu' corto,mi ricordo che ci abbiamo perso un po' di tempo,ma comunque lo stesso tempo ci ha dato ragione,perchè gia' dall'inizio andava perfettamente dritto e lo sterzo rispetto al ponte originale era perfetto come prima della modifica,sai bene che se le ruote ant. e post. non sono allineate per correggere lo sbandamento ed andare dritto il volante non rimane piu' allineato,in seguito si è proceduto comunque a dei controlli di convergenza,ma ripeto tutto era a suo posto,personalmente lo monterei in squadra con il telaio...  
Ciao LUKE

albero di trasmissine montato anche lui
domani ultimi controlli e misurazioni per comperare il ferro per la costruzione del castelletto dei puntoni
come era montato im origine non andava bene
sto mezzo dovrà salire e scendere ad aria e l'escursione diventa notevole
ergo scopiazzando in rete faccio una struttura nuova e dei nuovi puntoni di spinta
ormai il più è fatto tubo freni montato
ponte serrato puntone di torsione da rifinire con una gomma ma ci arrivo albero di trasmissione installato
manca ancora la staffetta del freno a mano e poi finalmente lo rimetto su 4 ruote
se non ho incippi domenica riesco a farmi il primo giro
sperem        

  
sono curioso di sapere il rapporto...
...comunque vedrai che differenza... diciamo tu che hai la possibilità di valutare
la differenza in tempi stretti   
su come andava prima e dopo

domani faccio le foto giuro     
comunque oggi fenice è di nuovo sulle sue quattro ruote
calcolando che io mi sono limitato a fare le rifiniture(ponte già istallato su un  bed) ai pionieri di questa modifica
come diceva luke il ponte in sè e per sè in 4 ore lo piazzi ma poi.........
non finisci più
in questo momento ho dei puntoni di spinta provvisori ad alzo zero
mi sembra di aver creato un dragster
spuntano sotto la scocca di una bella spanna ma .....
le ruote hanno una escursione incredibile
cosa che non mi dispiace dato che ho sempre sto benedetto assetto ad aria da montare
domani se riesco a scollare per l'ennesima volta la frizione posto foto e impressioni di guida      

Restiamo sempre in attesa delle foto di cotanto lavoro,delle impressioni di guida e di quanto sei contento di questa modifica  ,visto non tutti i mali vengono per nuocere,mi sa che se non distruggevi il differenziale originale,hai voglia prima che lo montavi questo del Jaguar,speriamo che non devi cucinare anche il motore prima di montare il "turbo"..      
Ciao LUKE

puntoni dragster in primo piano        


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modifica spannometrica supporto albero di trasmissione


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i puntoni in realtà diventeranno così


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e che adesso volevo usare sto mezzo almeno per i tre ritrovi di settembre e ho scelto la via più veloce
4 lame larghe 50 mm e spesse 8 e due scatolati da quadro 30

le lame sono infulcrate sul supporto originale della balestra anteriore gli scatolati invece li ho ancorati ai bulloni di fissaggio anteriori del telaietto che tiene sù il differenziale

la modifica spannometrica del supporto albero motore invece sono 2 tubetti con foro da 13 alti 55mm e due bulloni adatti fatta per una fastidiosa vibrazione sotto carico in terza e quarta

adesso alzo un pò l'albero (decisamente troppo basso ora)ma almeno ho visto che il problema della vibrazione che avevo sentito appena montato il ponte era dovuta alla crociera lato differenziale che lavorava troppo inclinata

per ora ci ho macinato un pò di km prendendo buche facendo rondò e strapazzandolo un pò
a ogni rientro controllavo la tenuta dei bulloni e fino ad adesso è tutto ok

impressioni di guida???

un altro mondo
dietro si comporta come una qualsiasi vettura e finalmente non salta sulle buche ma ammortizza
sicuramente devo farci molti più km per esprimere un giudizio definitivo ma insieme all'idroguida (che monterò) è una delle modifiche che ci devono essere su un bed

Il telaio dell'ultima foto,che vuoi eseguire mi sembra un buon lavoro e molto robusto,comunque l'importante è che lo possa usare e valutarne pregi e difetti,in modo che in futuro possa migliorarlo e renderlo idoneo all'uso che se ne fa su di un Van...cioè viaggiare tranquilli....   
Ciao LUKE

Ebbravo beef! Caspita non ti bastava il rapporto al ponte del jag hai pure aggiunto un'overdrive laycock per buttare giù ancora i giri.....certo che con l'aspirato......le devi tirar su le marce.....   

   soooono veeeramente contento dei risultati positivi    
comunque per quanto mi riguarda
tra poco sarà ora di riprendere in mano il mio
e per i puntoni di spinta dovrei fare un lavoro sul genere
per ripartire lo sforzo sul telaio...
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andrea l'ultima foto è di un altro mezzo
solo che come ha fatto sto telaietto me gusta

carlo il cromato come concezione è come il tuo ponte montato elastico
quello blù e come il mio montato rigido ma.....
quei due braccetti non sono puntoni di spinta sono due puntoni supplementari
servono proprio come hai detto giustamente a supportare ulteriormente il differenziale e aiutarlo a rimanere centrato sul telaio
ma sono sofismi che mi concederò tra qualche anno      

    e quando mai si è visto un Bedford col tunnel di trasmissione    
Era una battuta beef!!
Sulla precisione della realizzazione non avevo dubbi, non sono concorde con la tipologia del dispositivo impiegato ma la realizzazione è come va fatta!
Vai beef!

voglio sapere le prestazioni e poi provarlo