phoenix

appunto..... ecco un 'altra cosa che mi preoccupa.

axl tieni presente che il bed ha un funzionamento elementare quando ha quelle 4 cose vitali apposto difficilmente si ferma

Ha 17anni in agosto con un amico salito sul mio (ciaopx) e da borgomanero sono arrivato in liguria girando tra sv ge,
Ha 18anni riabbraccio il mio ciao e sono finito con un amico di milano (garelli)a rosolina mare passando in andata
da brescia ed il ritorno dalla bassa pianura padana.
concludendo che anche andando con una media di 60km orari in un giorno percorri 400km
conta la costanza con soste esenziali.
il veicolo e superficiale,e dopo tanti km il motore gira come un orologio.
il giorno dopo e' molto piu' fluido,piu' libero ed calibrato.
puo' solo far bene al pilota per conoscere cio' che guida e al veicolo che si slega

qualcuno sa se briciola e' ancora vivo

questa mattina ero dalle sue parti

vi siete visti?

è tornato dalle ferie domenica 24 pomeriggio ed era stanco morto.

in linea di massima dovrebbe esserci per il raduno però doveva fare 2 conti

gli daremo un pallottoliere

l'ho chiamato oggi. tutto ok dovrebbe arrivare sabato nel pomeriggio

negativo

poca pecunia e grosso giramento di palle

il venerdì prima delle ferie la mia sabbona ha pensato bene di fermarsi

cinghia servizi un galoppino e pompa idroguida da revisionare

trovato al brucio tutti i ricambi ne ho approfittato per cambiare pure dischi e pastiglie

risultato 500 eurozzi di spesa

calcolando che il lavoro me lo sono fatto io poteva andare peggio

il problema e che adesso ho sti 500 pippi che ballano e devo stare tranquillo fino a san paganini

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

finalmente ho trovato come fare l'interno di fenice

era un bel pò che ci giravo sopra

avevo provato a trapuntare i pannelli ma non mi piaceva il risultato

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

in sti mesi di caldo e di pausa ho gironzolato un pò in rete e ho trovato sta roba quà

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

domani mi metto li con nella e provo a farne un pezzo

se viene come dico io l'interno è praticamente fatto

alla prossima

bene bene bene

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

calcolando che ho usato un pezzo di stoffaccia e non ho incollato nulla direi che il risultato è ottimo

almeno la procedura di piega è giusta

adesso speriamo che la macchina da cucire tenga

con tutte ste pieghe è un pò al pelo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

vediamo se riesco a far inorridire qualcuno

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]


per adesso è solo un abbozzo

ma.............



[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

che è jaguar?

naaaaaah

il jaguar ha quel piccolissimo problema di usare il semiasse come triangolo superiore con relativa usura esagerata del cuscinetto

questo è bmw della E60

quindi un ponte fresco (2003 e dintorni)

ho girato parecchio in rete e grosse controindicazioni non ne ho trovate

poi se guardi bene la struttura è tutto ancorato a quel telaietto superiore

come peso vettura siamo lì e come potenza sto coso ha sempre gestito motorizzazioni alte di cavalli

vediamo e speriamo bene

capperi ma cosi non avrai piu un bed sara un razzo terra terra aria no non puo volare e troppo pesante

mi mandi il link del kit alzavetro universale.

ormai sono in dirittura d'arrivo per sto ponte

sperem

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

axl questi sono quelli che ci sono adesso

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ma non ci siamo assolutamente con i prezzi

se mi dai un attimo ti faccio una ricerca mirata all'estero e vedo di trovarti qualcosa di decente

parliamo di numeri

il mio ponte è un 4,45

quello bmw in arrivo è un 3.23

in sostanza con il ponte bed per far fare un giro completo alla ruota servono 4,45 giri

con quello bmw ne servono 3.23

per comodo ho fatti i calcoli in 4 marcia (1,00:1) e con le gomme originali di fenice 205 /14 rotolamento 2090 mm

in sostanza a 1000 giri il ponte bed viaggia a 28 km orari

invece il ponte bmw viaggia a 38,75 km orari

calcolando di riuscire a prendere 4000 giri con il ponte bed si arriva a 112 km invece con quello bmw si arriva a 155 km ora

questa è la pura e semplice matematica

adesso vediamo se con il frontera 2.3 turbo riesco a prendere sti fatidici 4000 giri

sto motore è accreditato di 101 cv (versione turbo con intercooler)

alla fine della fiera è una volta e mezza la potenza originale

vediamo un pò vi terrò informati

ponte e motore...

io non troverò mai nulla del genere da queste parti.

Che lavorone, davvero!

briciola ha scritto:

parliamo di numeri

il mio ponte è un 4,45

quello bmw in arrivo è un 3.23

in sostanza con il ponte bed per far fare un giro completo alla ruota servono 4,45 giri

con quello bmw ne servono 3.23

per comodo ho fatti i calcoli in 4 marcia (1,00:1) e con le gomme originali di fenice 205 /14 rotolamento 2090 mm

in sostanza a 1000 giri il ponte bed viaggia a 28 km orari

invece il ponte bmw viaggia a 38,75 km orari

calcolando di riuscire a prendere 4000 giri con il ponte bed si arriva a 112 km invece con quello bmw si arriva a 155 km ora

questa è la pura e semplice matematica

adesso vediamo se con il frontera 2.3 turbo riesco a prendere sti fatidici 4000 giri

sto motore è accreditato di 101 cv (versione turbo con intercooler)

alla fine della fiera è una volta e mezza la potenza originale

vediamo un pò vi terrò informati

bravo questa e la matematica hai dimenticatio l"atrito dell"aria e il peso del mezzose non metti gomme piu basse col cavolo che prendi i giri quei 101cv sono cavalli opel quindi almeno 10 meno

betty hai quasi ragione

infatti io dico speriamo

poi diciamo che ho abbastanza margine di manovra

a parte il motore sto ponte ha questa rapportatura ma esistono vari altri abbinamenti

insomma fino a che non monto il tutto non sò di che morte morire

e gia il coefficente di penetrazione......

cosi come quel bedford e come piacerebbe a tutti noi fai attenzione nel fare troppe modifiche in un colpo solo rischi di non capircii piu niente ed andarci poi anni prima di trovare la quadra giusta fai un lavoro alla volta prima motore e cambio poi il differenziale potresti inoltre avere seri problemi di surriscaldamento di acqua e olio e dei consumi da petroliera non è un dato difatto che piu i rapporti sono lunghi e meno consuma ma l"esatto opposto se il motore non viaggia in coppia scalda e consuma causa il precoce deterioramento del motore