sei cilindri

un pò di tempo fà ho comperato un motore opel omega b sei cilindri di origine bmw

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il prezzo era delle patate e me lo sono portato in casa

adesso dopo varie vicissitudini incomincio a prepararlo per il talebano

la rogna più grossa è che sto motore è a gestione elettronica e per di più con cambio automatico pure lui elettronico

la cosa bella è che è una evoluzine del vecchio 2400 cc che equipaggiava la bmw 524 td e28

quindi intercooler, distribuzione che da cinghia diventa a catena e appunto elettronica a gogò

adesso come dico io bisogna essere consci delle proprie capacità

e io l'elettronica purtroppo la mangio a pranzo condita con olio e aceto

quindi gira che ti gira o scritto una letterina a babbo natale e oggi in ritardo mi ha portato il regalo



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pompa bosch ve r121 meccaniva del vecchio 2400 cc

mo con calma disassemblo il motore che ho in casa elimino tutta l'elettronica monto sta bella pompetta e faccio una flangia per il cambio

per adesso mi dedico al motore poi penserò a che cambio montare

ah tra le tante cose devo trovare pure un volano normale ma direi che il più è fatto

certo che di voglia ne hai tanta

voglia poca idee tante

l'altro giorno ho beccato una pompa nuova in austria e visto il prezzo l'ho presa

sai un pezzo di scorta in più non fà mai male

il guaio di sto motore e che più lo guardo e più mi intriga

tolta la lunghezza che è maggiore di qualche cm rispetto ai nostri per il resto è più piccolo sia in larghezza che in altezza

modificando ad oc il collettore di scarico entra a fagiolo nel vano motore del bed


se riesco a farlo entrare senza tagli nei lamierati non sò se lo monto sul talebano

mah??








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riprendendo un po' il discorso 6L; domanda: ma la pompa che hai portato a casa (quella meccanica per intenderci) è la r12 giusto? con flangia a 2 asole e innesto conico (come quella del bedford ) ma se non sbaglio il motore dell'omega dovrebbe montare una r515 con la flangia a 3 fori giusto? quindi? flangione? ti faccio sta domanda perchè ad un mio amico che aveva cilindrato il motore originale di un 525 tds del 98 abbiamo trapiantato quello di un 525 tds della serie precedente e la pompa (avendo il modulo psg!) non si trovava come foratura e calettamento così siamo stati costretti a montare il suo modulo psg sulla pompa originale con tutte le croci che ne conseguono.
era giusto per capire quante diavolo di monoblocchi hanno fatto su sto motore sapendo che bmw è maestra nel far sembrare tuttii suoi motori uguali ma al momento del calibro e metro poco, ma son diversi quindi

e il tuo 6cl a che punto e? e sopratutto e OPEL no BMW che e meglio quando sfreccerai a 160km/h

eh si betty sarà anche opel ma non riesco a reperire i due pattini tendi-guida catena ,in opel mi hanno detto che i ricambio è obsoleto e non piu' fornibile, discontinuato come dicono loro, e sto cercando per mari e per monti questi due cavolo di pattini per poterlo chiudere con le catene nuove e una registrata generale ma non rieco ad andare avanti....

dammi tempo un giorno e ti mando io un numero di telefono tedesco dove tutti i ricambi opel vengono portati li e facile che lo trovi se per la lingua allora no problem ci sentiamo perchè domenica arriva mio fratello che parla tedesco e faccio parlare lui altra cosa se lo sapevo prima ti aiutavo ci sono in paio di concessionarie vecchissime opel in italia dove se siamo fortunati li hanno

se fosse vero betty che li troviamo faccio un bed party che è come un coca party ma piu' divertente

come tu aiuti tutti e io non posso provarci? come posso ti do un grido cosi mi spieghi

confido nei tui contatti e conoscenze ....GRAZIE!!

ecchime

allora il motore che ho in casa è di una omega b

la pompa di iniezione che ha sù è pari pari a quella del 524 tranne che per l'accelleratore che è elettronico

stesso attacco di flangia e stesso attacco di puleggia

io mi fermo lì

poi sicuramente la bmw sui suoi motori ha fatto delle modifiche ma onestamente non le sò

devi cercarti il tis2000 il programma opel di tutte la vetture dalla a alla z

io uso questo per la codifica dei ricambi, è di una completezza imbarazzante

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il tis lo conosco

l'opel oem ignoravo esistesse

programmi estremamente utili

e piu o meno la stessa cosa a noi la danno in italiano

a proposito di sei cilindri oggi o sentito il mio amico a trovato i pezzi e a giorni me li spedisce incrociamo le dita e a quel punto sono ca@@i per noi poveri mortali

sei serio betty o stai scherzando?

mai stato cosi serio non appena mi arrivano ti spedisco il tutto cosi spedisco anche il mio barachino a cagi lo sai vero che quel sei cilindri deve vincere il festival di san remo per il canto migliore non e provenienza bmw e un purosangue

và che l'andrea nazionale non mi dorme stanotte

No dai briciola lo sai che noi siamo una famiglia ogni uno di noi fa l"impossibile per gli altri e l"unione bedfordiana spero solo che siano giusti e che possa finire il suo operato

mado' betty se son quelli giusti davvero faccio un bedford party !!!!

io io io io io
ci vengo con il mio sei cilindri e lo usiamo come macchina del fumo

ok briciola ma se tu devi venire con il tuo 6 cilindri il bedford party lo dobbiamo fare tra 2 anni

sà incominciamo con due fotine

motore ancora assemblato

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coppa olio da tagliare e modificare

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via tutte le periferiche

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motore messo in fase a naso

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cambio automatico da rifilare a qualcuno

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adesso devo costruirmi un pò di gingilli per bloccare il motore in fase

poi incomincio a modificare i vari pezzi

il motore in sè non lo apro lavoro solo sulle periferiche e sostituisco le catene della distribuzione

poi ho un pò di roba da ripristinare ma un pezzo per volta facciamo tutto

alla prossima

Chi ben incomincia........è gia' a meta' dell'opera....Ottimo!!!dico la mia......maaaaa una lavatina prima di metterci le mani per lavorare un po' sul pulito noo!!!Vabbe che ci piace essere sporchi unti d'olio motore,ma per quello c'è sempre tempo.
Ciao LUKE