vi presento la morosa "vecchia"

Sembra fatto apposta ...qui si vede l'importanza del forum,con il suo passa parola di esperienze,pensa a tentativi quante cose si sarebbero prese inutilmente e quanto tempo perso....peccato che grazie al libro delle facce (di cui non faccio parte)ed i gruppi wz i vari forum saranno destinati all'oblio...peccato,una vera fonte d'informazione persa...
LUKE

...ti sbagli. ..finché ci saranno gli appassionati non morirà un bel niente
e per quanto mi riguarda con il forum dedicato alla vitara ho avuto modo di iscrivermi presentarmi pur non avendo un mezzo come i loro. ..chiedere informazioni
ed avere le risposte che cercavo. .
. quindi lunga vita per i forum. ..

Vorrei tanto sbagliarmi Carlo,non sai quanto!!! ma la realta' dei fatti è sotto i nostri occhi,ormai che scriviamo siamo in 3 oltre qualche breve apparizione, all'inizio era tutto un chiacchierare...cosa che non vedo dai cugini Francesi,per parlare di Ducato,ho dovuto iscrivermi ad un loro forum dedicato che copre tutti i vari marchi con cui veniva commercializzato,devo dire che è molto seguito,per me è un dilemma perchè uso il traduttore e non sempre riesci a capire o farti capire bene,ci vuole un po' d'intuito...pero' funziona....
LUKE

Forse é vero che non siamo in tanti a scrivere, ma é altrettanto vero che non sono in molti a seguire questi mezzi, e sono ancora meno quelli che decidono di sistemarli...
Quante persone pensate ci siano in Italia che si comprano un cf e sentono la voglia o la necessitá di confrontarsi con altri per delle dritte o delle modifiche?
Ci vogliono tempo, spazio, soldi, e buona volontá... Magari non tutti assieme, perché se uno ha spazio e ingegno, il tempo lo trova e i soldi se li fa bastare, ma comunque sono lavori lunghi e impegnativi, in un epoca in cui le nuove generazioni sanno fare ben poco con le mani, e le migliaia di leggi e vincoli ammazzano anche quel po´di voglia che resta.
Il bedford é proprio un mezzo difficile, penso sia palese che forum di maggiolini e 500 siano molto piú frequentati, peró di fatto io ho un bedford CF prima serie, e di un forum superfrequantato e super attivo che parla di cinquini non saprei che farmene, qui invece ho trovato l'aiuto che cercavo...
Pertanto per pochi che siamo, grazie a chi ha scritto prima di me, grazie a chi continua a scrivere, e se poi qualcuno troverá utile anche quello che io, tanto meglio!
Ciao

... e gli iscritti ...leggono ...guardano...ma non commentano ...ma nemmeno amministratori e moderatori...
come si pretende di mandare avanti un forum in questa maniera... scusate lo sfogo
ma quando ci vuole ...ci vuole...cribbio...

...andiamo avanti. ..
prova per il ricircolo prima di tagliare. ..[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...ecco quasi finito la cofana. .[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Dierei..meglio di cosi!!!
LUKE

...bene dopo tanto tempo ...ho trovato come fare il deviatore ..e adesso pensare alle bocchette. ...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

e aspettando le bocchette si va avanti
il taglio per il ricircolo                                                                                                                                                          
                                                                                                                                       
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
visione interna del ricircolo
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
e ho anche trovato il posto per la vaschetta...
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

....ecco e anche le bocchette del parabrezza sono collegate. .
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...ecco una prova. ..
per gli igombri del deviatore
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
Sono arrivati i bulloni a variazione di interasse ...da 5/120 mm bmw a
5/ 475 incs cragar. .

[url=https://servimg.c om/view/18625618/621][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine][/url]

Wow che bei cerchi! Bel lavoro Carlo.
Ma come funzionano i bulloni a variazione di interssse?

...ecco praticamente i bulloni anno il cono
di accoppiamento non fisso ma con un gioco ...non so dirti di quanto ma recupera
una variazione di due millimetri ...
per capirsi puoi montare i cerchi fiat 4/98
su alfa 4/100 dove 4 è il numero dei fori e poi c'è il diametro di foratura. .

nel mentre sto provando le bocchette

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Come sempre Carlo rimango a bocca aperta ,i cerchi cromati(ma cromati cosi bene,qui non ci si riesce)sono davvero fantastici....
LUKE

Ma secondo te con i bulloni a variazione di interasse, 2 mm é il massimo che puoi recuperare?
Ho visto dei bei cerchi 5x150, e dato che i mozzi originali sono 5x152.4...

...non so cosa dirti. ..
so che recuperano 2 mm ma questi sono bulloni e sul bed ti servono i dadi..
. che francamente non ne ho idea
so che esistono dei cerchi con foratura per diversi interassi ma per il mercato USA
...mi sarebbe piaciuto molto uno di questi modelli ...ma è bella anche la semplicità
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Si é vero, ma ho visto che esistono anche i dadi ciechi a variazione di interasse, siamo sui 100 euro per 20 pezzi.
I cerchi che dici tu per il mercato USA avrebbero l'interasse anche per il bed?
I primi che hai postato su telo rosso sono fantastici!

...sono arrivato anche a collegare il comando per il rubinetto del risaldamento...
ed è di quelli passanti ... che se chiusi si mettono in ricircolo
quindi siamo sempre meglio e le bocchette so dove e come fare per inserirle  
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...ecco ...il rubinetto o meglio : diverse sono le case costruttrici e diversi sono i concetti
quindi ho dovuto invertire i colori del comando ... ma mi pare sia venuto al di sopra delle aspettative...
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
ho anche posizionato le bocchette nel cruscotto ,tra gli auto parlanti , e mi piace come prosegue
ma devo rifare le casse dietro...
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...la vaschetta radiatore è in posizione. .
e ho fatto una copertura per le morsettiere.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...sistemato le bocchette. ..
meglio di quanto ci si potesse aspettare
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

...ecco l'interno cofano. ...
[Aurl=https://servimg.com/view/18625618/631][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine][/url]