Il Bed di Cagi

Cagi ha scritto:

Do retta ed ascolto i consigli di chi la gia fatto, ma dopo ci ragiono e lo faccio come voglio io

ti racconto un'aneddoto: il mio vicino di casa costruisce ultraleggeri da sempre e lui afferma sempre che se una cosa l'hanno già fatta altri e funziona perfettamente perchè devo cambiarla?....se ci pensi ....
ora il buon betty non voleva certo dirti che non sei capace o che; voleva solo dirti che vista la natura della questione è quasi inutile studiare altre forme e altre vie per risolvere un problema già risolto in partenza....il radiatore va così,la ventola va così, il bulbo va li, punto. tutto il resto non si puo' sapere se funziona correttamente e rischia di farti lavorare per niente ...cose già viste.

Si si certo, sono sciochezze e cose semplici, comunque capita che ascolto e vedo cosa fanno gli altri e poi ci metto del mio tutto li...

Poi il discorso che fa quello degli ultraleggeri va bene ma e' anche limitativo in se' stesso... non ci sarebbe evoluzione altrimenti... se i fratelli Wright avessero ragionato cosi...

I lavori e le soluzioni vanno adattati alle proprie capacita' e possibilita', se uno e' bravo a lavorare il legno vedrete che trovera' molte soluzioni con il legno, al contrario se uno lavora il ferro fara' molte cose in ferro perche' gli risulta facile ed ha i mezzi..

Per me bucare e saldare una boccola su radiatore e' un problema...
Ho gia pronto il manicotto di cui vi postero' le foto questa sera...
Da tenere presente che a fine settimana mi serve il Bed per il trasloco...

Insomma ci vogliono anche i rompipalle per fare qualcosa di nuovo che magari a volte puo' essere una buona soluzione

Ben vengano tutti gli "accrocchi"purche funzionino a dovere,poi.........sbagliando si impara,come si dice nessuno è nato"imparato"dopo 25 anni di Van scopro sempre qualcosa di nuovo,non si è mai finito d'imparare....mi accorgo che c'è sempre qualcuno che mi puo' insegnare qualcosa! L'importante è essere umili,riconoscere l'ingegno altrui.
Ciao LUKE

cagi ricordati che uno sbaglio ti costa la testata

una frase che vale molto

Se ascolto dimentico, se vedo ricordo, se faccio capisco.


Confucio

Betty non credo di giocarmi la testata, se non me la sono giocata in Francia...

Faro' delle prove e dei test per vedere come funziona l'impianto e i primi tempi avro' l'occhio sempre sullo strumento della temperatura, in piu' avro' un interruttore in cabina per accendere la ventola quando voglio io, indipendentemente dal termointeruttore, sucessivamente appena ho tempo metto anche un led che indica quando la ventola e' accesa, l'avevo fatto anche sulla precedente auto.

Ecco la foto del porta sensore:

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Ecco la ventola Spal alloggiata nell'involucro originale, e' migliorabile la schermatura, anzi in futuro posso fare un convogliatore su misura ma al momento va bene cosi, ho finito alle 8.30 in notturna sulla strada... sono stanchino...

Comunque proprio bella la ventola Spal e' spessa solo 5 cm.

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briciola ha scritto:

una frase che vale molto

Se ascolto dimentico, se vedo ricordo, se faccio capisco.


Confucio

E' gia... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

eh già ma attorno alla ventola devi chiudere altrimenti perdi metà dell'efficacia della ventola....ricorda che l'aria scelglie la via piu breve ed è piu' breve passare attorno che attraverso la radiatore...così è come neanche averla...attento perchè rischi così! fatta una dimetta in cartone col plasma si puo' tagliare un lamierino d'alluminio e il gioco è fatto....altra nota visto che l'hai ricavato dal pieno il supporto clicson perchè non hai fatto anche due bordini portagomma sui tubi di raccordo? liscio così potrebbe anche sfilarsi

Pero' Zio dalle foto forse non si nota ma la ventola ha le staffe che la portano in avanti in modo da andara a filo del radiatore, non e' indietro come l'originale e nemmeno come la sagoma tonda del convogliatore originale.

Sul discorso come non averla sono convinto che era quella originale che era come non averla, questa l'ho accesa e anche da davanti al muso del Bed si sente il risucchio.

Domani la provo e vedo un po' le temperature come vanno, poi con calma faro' un convogliatore nuovo ho gia in mente come

Per quanto riguarda il supporto si ci potevano stare i bordini, ma non l'ho fatto io mi hanno fatto un piacere, si era detto di fare anche i bordini poi me la preparato cosi...

Questa mattina l'ho provato per venire al lavoro, la ventola parte e poi si spegne dunque l'impianto va bene, solo che mi sembra parti presto, non so quanto sia preciso lo strumento che ho in cabina ma mi aspettavo di vedere una temperatura piu' alta di 92 in cabina dallo strumento che segna la temperatura del motore.
Tipo pensavo arrivasse oltre i 95 per far partire il sensore in uscita del radiatore a 92, invece in cabina mi sa che segna 85 o comunque meno di 90 che la ventola gia parte...

Boh... devo fare delle verifiche con calma... comunque il gioco funziona e la ventola abbassa velocemente la temperatura

pero' c'è un pero': intanto la ventola non va a ridosso del radiatore altrimenti il convogliatore non serve a na beata fava....se guardi tutte le auto con l'elettroventola sono tutte scostate dalla massa radiante e tutte convogliate così da aumentare al massimo l'efficienza , se tu la porti a filo della bocca del convogliatore e chiudi bene attorno la ventola quando parte aspirerà da tutta la massa radiante e non solo dalla sua superficie di contatto e la resa sarà notevolmente maggiore e in piu' eviti soprattutto nella stagione invernale che se la ventola dovesse partire per colonna o altro di creare schok termico sul radiatore tra zona calda e zona fredda ....eh cagi stavolta mi perdi punti tu che sei così pignolino.... se guardi su qualsiasi testo di meccanica motoristica troverai come dogma inderogabile che un radiatore motore è tanto piu' efficiente quanto piu' è la grande la massa d'aria che lo attraversa e cosa non da meno l'aria lo deve attraversare senza correre altrimenti non è in dgrado di riscaldarsi e fare quello che deve fare....se risucchia da davanti già non va bene o meglio potrebbe fare molto meglio!!!!

Si il sistema nel complesso e' da sistemare... al momento la necessita' era di mettere in funzione il tutto, ho messo la ventola vicina al radiatore perche' in tanti radiatori ho visto che hanno la tandenza di metterla molto vicina, sopratutto se sono sprovvisti di convogliatore, comunque in progetto ce' un bel convogliatore di alluminio su misura

Per quanto riguarda la temperatura che mi segna in abitacolo inferiore a 90 e la ventola e' gia partita cosa ne dici? Mi fido del termointeruttore o del sensore temperatura che segnala in cabina?

dipende se lo hai messo sull"uscita del radiatore o sull"entrata testina a seconda di dove metti il bulbo cambia il grado termico il termometro dentro deve essere fedele se il bulbo parte a 92 il termometro deve segnare altrettanto e ascolta quello che ti dice lo zio e poi se mi metti l"eletroventola sul radiatore originale non la vedo ina buona cosa quel radiatore e nato per grandezza della massa a lavorare con la ventola fissa dietro latrimenti sarebbe piu grosso come massa radiante : o con flusso differente

Betty non sono d'accordo, il bulbo temperatura ed il termointeruttore non possono tecnicamente segnare la stessa temperatura, in quanto il bulbo temperatura e' nel circuito corto vicino al motore quello che circola anche a termostatica chiusa, invece il termointerruttore e' a valle del radiatore, per forza di cose devono esserci due temperature differenti.

Comunque credo sia lo strumento che ho in cabina che essendo nuovo e di nuova generazione con l'alimentazione dell'impianto elettrico del bed continua ad oscillare, questo me lo fa anche lo strumento carburante dopo che l'ho cambiato.

Credo che gli strumenti originali avessero qualcosa una resistenza o robe elettrica che li stazionava o filtrava l'alimentazione, cosa che non hanno quelli che ho montato sucessivamente che a motore spento e quadro acceso sono belli fermi, quando accendo il motore che l'altrenatore va in carica gli strumenti oscillano, credo sia un disturbo nell'alimentazione...

ummmmmhhhh

io la butto lì
batteria che stà andando e non riesce a stabilizzarsi sotto carica???

No Briciola la batteria e' nuova ed in ottime condizioni, fidati se rimetto il suo strumento originale non oscilla...

Tra l'altro lo strumento volmetro non oscilla quello e' bello fermo, secondo me dipende dagli strumenti o da dove gli arriva l'alimentazione, il volmetro non prende corrente dal quadro, ma da un filo che viene dalla batteria perche' e' posizionato sulla consolle sottotetto...

a masse come sei messo??

Son messo bene le ho fatte quando ho ripreso in mano la parte elettrica.

non ti sei accorto che gli strumenti del bedford sono tutti a filo caldo e quindi hanno un'inerzia notevole che elimina la mancanza di alimentazione stabilizzata? esiste tuttavia una specie di stabilizzatore di tensione proprio per gli strumenti per evitare errori relativi sulla lettura dei due valori che danno; livello serbatoio e temperatura, che è questo che ha postato AXL qualche tempo fa [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] gli strumenti "tuning" non sono poi così buoni e certe cose non le fanno essendo fatti per solo uso truzzo....

No me ne ero accorto che erano a filo caldo anche perche' in pratica non ho visto come sono fatti e non so se saprei riconoscere la differenza, pero' il mio sentore era giusto.
Quel componente nella foto se ricordo bene ce' anche sul mio, poi bisogna vedere se quando ho cambiato gli strumenti li ho alimentati da qualche altra parte devo verificare.
Se metto un diodo sul filo dell'alimentazione dello strumento dovrei miglirare la sistuazione?
Il diodo dovrebbe aiutare...

Cagi ha scritto:

Se metto un diodo sul filo dell'alimentazione dello strumento dovrei miglirare la sistuazione?
Il diodo dovrebbe aiutare...

a fare che ? se c'è una situazione in cui è inutile è prorpio questa!!!
sono gli strumenti che non sono poi così precisi e stabili.....ecco perchè vdo costano quello che costano

Un amico mi ha detto che potrei provare con un condensatore non polarizzato da 100mila e almeno 100volt, provare a metterlo tra il positivo di alimentazione e massa dello strumento, o provare anche tra segnale e positivo o segnale e negativo dipende se il segnale e' negativo o positivo...

di al tuo amico di guardare meno film porno!.....intanto 100mila cosa e poi anche se fosse 100volt non ha senso casomai 25volt per essere corretti ...pi il collegamento....rimango sempre affascinato dagli abissi della psiche umana.
cagi hai perso di vista qual'è il problema: qual'è effettivamente il tuo problema?

Le lancette che oscillano, non stanno ferme.