il mio amico blanco....

stasera il test è stato positivo, però
ho notato che il filtro aria e un po soffocato,
Ma dai 90 ai 110 spinge come un toro

o un filtro più permeabile o un cda della bmc, che
Che con il suo sistema dinamico posso isolarlo
Dal calore del vano motore e prelevare aria fresca
dallo scatolaTo laterale del musetto....

Ovviamente piu' prende aria fresca meglio è!!! Quindi giu' di prese d'aria e convogliatori
LUKE

Oggi ho piazzato definitivamente l intercooler,mi sono costruito le mandate,piegato,saldato,
affinché risultasse più corto,e rigido possibile,
installato filtro conico che ciuccia dallo scatolato del fianchetto,
..............test su strada........
da orgasmo.........lo senti che spinge.......
dai 90 ai 130 in un attimo........
ho fatto perfino un paio di sorpassi......
ma aiuto.......i freni sembrano scomparsi,
inutile dire che vanno ridimensionati,ma li faremo più avanti....
domani ho l ultimo giorno di assicurazione e poi lo,lascio sonnecchiare tre mesi,
traggo le mie conclusioni sulla stagione passata,
che dire........
tanti amici deliziosi....
tanti km.......
una family che adoro,
e lui........
blanco,un Bedford,
il mio Bedford...

e con questo penso si chiudano le discussioni su se è meglio montarlo o no l'intercooler,tenendo conto che l'aria "raffreddata" diminuisce di volume,con un filtro piu' permeabile ne aspiradi piu',questo vuol dire piu' ossigeno nella camera di combustione con una migliore esplosione della miscela aria/gasolio,anzi si potrebbe aumentare un po' la mandata per avere un po' di gasolio in piu',sono tutte prove da fare con calma e con il tempo.
Non dormire troppo su i freni,se quando serviranno non sono all'altezza...................................................meglio evitare.....
LUKE

Che bello,
viaggi a 90,quello davanti ti stanca,
freccia,senza scalare,schiacci e senza
esitazioni senti il soffio della turbina
che fa decollare blanco verso impesabili
sorpassi,
e io giu.....dritto fino a sfiorare i 130,
e la Romina che grida mollaaaa,
non tanto per la velocità,ma in quanto
poco ci arriva......
come godo.......
servono ancora aggiustamenti,
io ho fatto il massimo,
spero di condividere a cofano aperto
tutte le modifiche fatte,con tanti amichetti,
un grazie anche a tutte le consulenze e le
dritte

Finche Blanco ronfa,sotto la copertina,
aspetto un lavoro commission to a una
carrozzaria,Il mio nuovo mega paraurti
anteriore,realizzato rigorosamente dalla base
originale,aggiungendo aggiungendo........
saldando di qua,rinforzando di la,affinando poi Il,
tutto affinche lo stucco fosse ridotto ai minimi termini,
risultato?
Una bella e ampia bocca centrale per l intercooler
e due laterali per radiatore olio .....
vediamo come lo fanno in carrozzeria adesso,
intanto procedo con k installazione
del manometro turbo,pressione olio,volmetro
e,non per untimo,essendo motore senator dell 84,
a quel,tempo sulle pompe montavano lo starter manuale,
quindi vai di cavetto........

Visto che stai facendo cablaggi e montando strumenti aggiuntivi,termometro olio...no!!!
LUKE

Ci riprovo,per te un po' fuori mano,il prezzo è ottimo,visto che comunque ci devi lavorare,i documenti ci sono ed è 600kg...
LUKE
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In attesa Dell,installazione del gancio a febbraio,oggi ho terminato tuuuuutto il cruscotto,
con tutte le strumentazioni ,
poi mi ha chiamato il carrozziere,e abusivamente,
sono andato con blanco a provare il nuovo paraurti,prima
di sbagliare qualcosa,e in effetti l intercooler ci stava per un pelo,tuuutto calcolato al
millimetro,
tornando a casa ho potuto vedere le nuove strumentazioni all opera
e constatare una pressione del turbo pari a 0.7bar...
blanco vola.....come Nuvolari.....
ai 100 adesso ti butti in sorpasso,affondi sul pedale,e senti la turbina che spinge.
poi,come gp mi aveva fatto notare,noi,che montiamo l aletta parasole della polytrans,
e,come ha fatto lui,devo allargare gli sfoghi aria,altrimenti ai 140 comincia a deformarsi,
in effetti avevo notato strani,movimenti ai 130..

porca miseria il talebano è sempre troppo avanti
pensa che lui la visiera la alza ben dai 70 km orari

E una settimana Che Blanco si fa spazio fra la nebbia
Che invade il padovano,in valsugana l ho mollato tutto
na meraviglia...io Lo ritengo ben proporzionato con 100cv,
peccato Che all epoca non avessero fatto stesso tipo di ragionamento,
il Mio problème E stato prevalentemente al filtro dell aria,
avendo una grossa turbina con imbocco da 60mm,
mi serviva una Bella colonna d aria,questi i step Che ho fatto primo di ottimizzare
1 manicotto da 60 con filtro a cono risultato buono,ma pericoloso
2 manicotto in silicone con filtro a cono buono ma pericoloso,
passaggio al dinamico
ho optato per il dia della bmc mod 130/70 ma il risultato non era soddisfacente,un po piccolo,poca portata,
quindi mi sono autocostruito un grosso filtro dinamico,
materiali:
manicotto flessibile conico da 70 a 60mm,provenienza dedra 1.8 ie
airbox alfa gtv a pozzetto,ma anziche il grosso filtro originale,
io ho adattato un grosso filtro a cono al suo interno,
realizzato supporto per alloggiarlo sul bed,
esattamente io l ho "orizzontalizzato" e messo sotto al radiatore
del riscaldamento,opportunamente modificato per condividere lo spazio
von sto grosso airbox cilindrico.
risultato ottimo.
ciao amichetti ci vediamo on the road..

O forse no,visto l andamento,nonche i provvedimenti,contro lo smog,
La,mia paura e che ogni giorno aumentano sti stop alla circolazione,
determinando sempre piu localita posti dove non so puo piu andare.
che fare?
rimpiango una cosa,
non averlo preso prima..

Tranqui Fontana siamo in Italia fatta la legge si trova la soluzione !
E x le trasformazioni , con un po' di fantasia e uno sfascia carrozze a portata di mano . . . .

Grazie caro.......

Alternatore: ho cambiato cuscinetti,e regolatore,ma il,millerighe della pompa del vuoto
sono talmente logori che il rotore delle pompa non lavora come dovrebbe,fa il vuoto,ma
oltre,a non essere affidabile fa un rumoraccio,
soluzione:
cambiarlo 300€ (troppo facile ma costoso)
o creare due grani che interferiscano sull albero assieme a
quel che rimane del millerighe,

Ma.....rendere il rotore della pompa solidale con l albero dell alternatore
e con la dilatazione dell albero dell alternatore,causerebbero "impiantamento"
del rotore dento alla pompa.
quindi non resta che buttarlo.....

Mai detto è piu' consono...quando sei per strada,chi piu' spende meno spande... lo sistemi e non ci pensi piu'..
LUKE

Lunedi lo ordino....
ciao luke....

mirko io dopo averne cambiati tre l"ho eliminato mi sono scocciato e un sistema del cavolo

Eh....ho provato a montare il depressore dell aspirato,
ma la puleggia batte sulla pompa...

Come mai???? sono foto del lavoro svolto o bolle qualcos'altro in pentola??
Ciao LUKE

si tranquillo.....