Mi rimbocco le maniche...

Cagi ha scritto:

runabout ha scritto:

giusto per fare un po' gli sburoni a 31 secondi si vede il mio cruscottoe capisci dove l'ho tagliato e allargato
[url=https://www.youtube.com/watch?v=5qkZjdTqSJ0

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Che bella esperienza!!!

Lo Zio ha pure fatto conquiste... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.....invidioso!!

alexbedroma ha scritto:

certo pure quello del nuovo ducato niente male [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

...per essere bello è bello ma secondo me troppo moderno per un bedford e poi chi è che fa andare gli strumenti che sono tutti in rete CAN? anche i devio delle luci....

runabout ha scritto:

alexbedroma ha scritto:

certo pure quello del nuovo ducato niente male [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

...per essere bello è bello ma secondo me troppo moderno per un bedford e poi chi è che fa andare gli strumenti che sono tutti in rete CAN? anche i devio delle luci....

infatti in questo avrei pensato di ricostruire il gruppo strumenti utilizzando quelli originali o simili...perdona la mia ignoranza cos'è la rete CAN? ma non era meglio quando non c'erano tutte ste centraline?

e nel frattempo ecco cosa è uscito fuori dopo aver rimosso la moquette della parte anteriore...guida e passeggero...una bella sorpresa

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porca trota!!!! Auguri.

stò seguendo i tuoi lavori



per il pavimento marcio non ti scoraggiare

succede quando entra acqua dalla guarnizione del parabrezza

lì si ferma e ristagnando marcisce tutto

è solo lamiera ed è puntata sui longheroni

non è un lavoro da 5 minuti ma è un danno minimo perfettamente ripristinabile

coraggio che i guai veri non sono quelli

Lindio ha scritto:

porca trota!!!! Auguri.

....e non solo!

briciola ha scritto:

stò seguendo i tuoi lavori



per il pavimento marcio non ti scoraggiare

succede quando entra acqua dalla guarnizione del parabrezza

lì si ferma e ristagnando marcisce tutto

è solo lamiera ed è puntata sui longheroni

non è un lavoro da 5 minuti ma è un danno minimo perfettamente ripristinabile

coraggio che i guai veri non sono quelli

ormai è una sfida tra me e lui sono solo indeciso per una riparazione tradizionale con taglio e toppa oppure una innovativa con resina e armatura in rete metallica....credo comunque che opterò per quella tradizionale....questa è un'occasione buona per acquistare una saldatrice a filo continuo quello che mi preoccupa di più è sperare di non trovare parti marce dove si attacca la scocca...incrociamo le dita!

uh per quelle robine li ...non ti scoraggerai mica?!?!
è normalissimo che si possa trovare sotto la gomma e a quella specie di feltro spugna marcilamiera che ci mettevano sotto...sono rari ma veramente rari quelli che in quei punti sono sani...considera che è una lamiera di puro rivestimento non ha nessuna funzione strutturale se non quella di supportare i piedi ,lascia stare resine e altre diavolerie post moderne...flex dance e trapano la spunti dove è marcia e ne ripunti di nuova, se in piu' hai intenzione di provvederti una saldatrice a filo diventa anche divertente...
la lamiera nuova la trovi in fogli piu' o meno grandi ...ti fai una dimetta di cartone, tracci, tagli col flex, rifili e inizi a puntare,dove sovrapponi fai dei fori sulla nuova così da saldare tra le due...martello e via la sagomi che è un piacere...sempre che tu non voglia metter una lamiera da 4 mm da 0,6 massimo 0,8 è piu' che sufficiente!!1 quando hai finito parliamo di trattamento

runabout ha scritto:

uh per quelle robine li ...non ti scoraggerai mica?!?!
è normalissimo che si possa trovare sotto la gomma e a quella specie di feltro spugna marcilamiera che ci mettevano sotto...sono rari ma veramente rari quelli che in quei punti sono sani...considera che è una lamiera di puro rivestimento non ha nessuna funzione strutturale se non quella di supportare i piedi ,lascia stare resine e altre diavolerie post moderne...flex dance e trapano la spunti dove è marcia e ne ripunti di nuova, se in piu' hai intenzione di provvederti una saldatrice a filo diventa anche divertente...
la lamiera nuova la trovi in fogli piu' o meno grandi ...ti fai una dimetta di cartone, tracci, tagli col flex, rifili e inizi a puntare,dove sovrapponi fai dei fori sulla nuova così da saldare tra le due...martello e via la sagomi che è un piacere...sempre che tu non voglia metter una lamiera da 4 mm da 0,6 massimo 0,8 è piu' che sufficiente!!1 quando hai finito parliamo di trattamento

si per la lavorazione del ferro no problem sono mezzo fabbro...avrei pensato alla classica 10/10 per star tranquillo, ma forse anche 0,8 va bene...poi si procede con il taglia e cuci il problema più grosso sta nell'angolo destro del parabrezza (guardandolo da dentro) è praticamente marcio da far infiltrare acqua che è un piacere...e qui credo ci voglia un mestierante perchè si dovrà togliere il vetro e ricreare la parte marcia....lavoro non facile...

alexbedroma ha scritto:

runabout ha scritto:

uh per quelle robine li ...non ti scoraggerai mica?!?!
è normalissimo che si possa trovare sotto la gomma e a quella specie di feltro spugna marcilamiera che ci mettevano sotto...sono rari ma veramente rari quelli che in quei punti sono sani...considera che è una lamiera di puro rivestimento non ha nessuna funzione strutturale se non quella di supportare i piedi ,lascia stare resine e altre diavolerie post moderne...flex dance e trapano la spunti dove è marcia e ne ripunti di nuova, se in piu' hai intenzione di provvederti una saldatrice a filo diventa anche divertente...
la lamiera nuova la trovi in fogli piu' o meno grandi ...ti fai una dimetta di cartone, tracci, tagli col flex, rifili e inizi a puntare,dove sovrapponi fai dei fori sulla nuova così da saldare tra le due...martello e via la sagomi che è un piacere...sempre che tu non voglia metter una lamiera da 4 mm da 0,6 massimo 0,8 è piu' che sufficiente!!1 quando hai finito parliamo di trattamento

si per la lavorazione del ferro no problem sono mezzo fabbro...avrei pensato alla classica 10/10 per star tranquillo, ma forse anche 0,8 va bene...poi si procede con il taglia e cuci il problema più grosso sta nell'angolo destro del parabrezza (guardandolo da dentro) è praticamente marcio da far infiltrare acqua che è un piacere...e qui credo ci voglia un mestierante perchè si dovrà togliere il vetro e ricreare la parte marcia....lavoro non facile...

Non ti scoraggiare,togliere il vetro è il meno,se non te la senti un carrozziere in 10 minuti te lo tira giu',se proprio hai paura taglia la guarnizione,prima procurati la nuova,poi come dice lo Zio,sagome in cartone come dima,tagli via il marcio fino a che trovi la miera sana e risaldi la pezza,eviterei di sovrapporre una lamiera sull'altra,per evitare condensa ed eventuale ruggine futura,alle pezze prima di saldarle all'interno darei un paio di mani di zinco a freddo,lo trovi anche spray,è conduttore di corrente per saldare,non brucia e da un minimo di protezione a lamiere che non potri piu' raggiungere in futuro(magari si trovano scatolate)con la filo continuo si fa tutto...dopo di che un buon trattamento e sei a cavallo....
Ciao LUKE

Duke Van ha scritto:

alexbedroma ha scritto:

runabout ha scritto:

uh per quelle robine li ...non ti scoraggerai mica?!?!
è normalissimo che si possa trovare sotto la gomma e a quella specie di feltro spugna marcilamiera che ci mettevano sotto...sono rari ma veramente rari quelli che in quei punti sono sani...considera che è una lamiera di puro rivestimento non ha nessuna funzione strutturale se non quella di supportare i piedi ,lascia stare resine e altre diavolerie post moderne...flex dance e trapano la spunti dove è marcia e ne ripunti di nuova, se in piu' hai intenzione di provvederti una saldatrice a filo diventa anche divertente...
la lamiera nuova la trovi in fogli piu' o meno grandi ...ti fai una dimetta di cartone, tracci, tagli col flex, rifili e inizi a puntare,dove sovrapponi fai dei fori sulla nuova così da saldare tra le due...martello e via la sagomi che è un piacere...sempre che tu non voglia metter una lamiera da 4 mm da 0,6 massimo 0,8 è piu' che sufficiente!!1 quando hai finito parliamo di trattamento

si per la lavorazione del ferro no problem sono mezzo fabbro...avrei pensato alla classica 10/10 per star tranquillo, ma forse anche 0,8 va bene...poi si procede con il taglia e cuci il problema più grosso sta nell'angolo destro del parabrezza (guardandolo da dentro) è praticamente marcio da far infiltrare acqua che è un piacere...e qui credo ci voglia un mestierante perchè si dovrà togliere il vetro e ricreare la parte marcia....lavoro non facile...

Non ti scoraggiare,togliere il vetro è il meno,se non te la senti un carrozziere in 10 minuti te lo tira giu',se proprio hai paura taglia la guarnizione,prima procurati la nuova,poi come dice lo Zio,sagome in cartone come dima,tagli via il marcio fino a che trovi la miera sana e risaldi la pezza,eviterei di sovrapporre una lamiera sull'altra,per evitare condensa ed eventuale ruggine futura,alle pezze prima di saldarle all'interno darei un paio di mani di zinco a freddo,lo trovi anche spray,è conduttore di corrente per saldare,non brucia e da un minimo di protezione a lamiere che non potri piu' raggiungere in futuro(magari si trovano scatolate)con la filo continuo si fa tutto...dopo di che un buon trattamento e sei a cavallo....
Ciao LUKE

Si ci avevo pensato di dare prima una mano di protezione in quelle parti che poi non puoi trattare dopo rattoppate...speriamo che questo tempo la faccia finita di piovere perche sono bloccato e non vedo l'ora di continuare...per la guarnizione su ebay ne ho viste diverse al costo di 80 euro circa, in questi giorni ne prendo una...poi sulla baia valuterò anche che tipo di saldatrice acquistare....grazie a tutti x l'incoraggiamento!

sei troppo distante altrimenti te la impresterei la saldatrice a filo

è piccolina e ha il gas

inutile per saldare oltre i 2 mm di spessore lamiera (poca potenza)

eccezzionale per fare marmitte e rattoppi

briciola ha scritto:

sei troppo distante altrimenti te la impresterei la saldatrice a filo

è piccolina e ha il gas

inutile per saldare oltre i 2 mm di spessore lamiera (poca potenza)

eccezzionale per fare marmitte e rattoppi

Grazie per la collaborazione...in realtà ho molta attrezzatura e quella è giusto il pezzo che mancava ne ho vista una professionale a 400 euro super scontata...niente roba cinese tutta italiana e con assistenza garantita...certo la spesa non è poca ma almeno spero di recuperarla in virtù dei lavori che posso farci in futuro, bedford e non ...

alexbedroma ha scritto:

briciola ha scritto:

sei troppo distante altrimenti te la impresterei la saldatrice a filo

è piccolina e ha il gas

inutile per saldare oltre i 2 mm di spessore lamiera (poca potenza)

eccezzionale per fare marmitte e rattoppi

Grazie per la collaborazione...in realtà ho molta attrezzatura e quella è giusto il pezzo che mancava ne ho vista una professionale a 400 euro super scontata...niente roba cinese tutta italiana e con assistenza garantita...certo la spesa non è poca ma almeno spero di recuperarla in virtù dei lavori che posso farci in futuro, bedford e non ...

Oggi ho rimontato il gruppo solenoidi...collegato i vari cavi che in foto non si vedono per fare una prova, ma il caro Bed non ha sentito di partire, forse la batteria poco carica...
Però vi chiedevo, a me sta roba qui sotto mi da come l'impressione che non serva poi a molto, c'è modo di eliminarla con qualcosa di più semplice?

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io sul talebano ho ancora quel complessivo e funziona alla grande

su fenice invece ho un relè preriscaldo del ducato

differenze???

una sola

sul talebano devo schiacciare il pulsante finchè non si spegne la spia

briciola ha scritto:

io sul talebano ho ancora quel complessivo e funziona alla grande

su fenice invece ho un relè preriscaldo del ducato

differenze???

una sola

sul talebano devo schiacciare il pulsante finchè non si spegne la spia

era per semplificare e togliere un pò di fili che secondo me fanno mondezza....

se vuoi veramente eliminare un pò di rumenta hai solo una possibilità

elimini tutto il vecchio impianto e poi lo rifai da zero come ha fatto axl

personalmente essendo un tipo abbastanza pigro quando dovrò metterci le mani compererò un coso così

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già fatto e costa poco

Cavoli pero' che bella realizzazione! Se funziona io lo terrei e gli farei una cover di plexiglass trasparente da fissare sui 3 prigionieri che ci sono che credo servano appoata per quello... a me piaccioni sti marchingegni sanno tanto archeologia industriale... hanno un loro fascino...

briciola ha scritto:

se vuoi veramente eliminare un pò di rumenta hai solo una possibilità

elimini tutto il vecchio impianto e poi lo rifai da zero come ha fatto axl

personalmente essendo un tipo abbastanza pigro quando dovrò metterci le mani compererò un coso così

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già fatto e costa poco

Per l'impianto ovvio lo rifarò ex-novo ho già acquistato vari cavi per cablaggi relè porta relè e relativa scatola fusibili...però questo è un bell'oggettino!

unica cosa ho comprato sulla baia americana una forcella per bici cruiser alla metà del prezzo di qui in Italia e poi tra tasse e spedizione m'è costata uguale...che esperienza avete voi in merito?

cagi sarà anche archeologia industriale ma rimanere a piedi perchè un tele o la resistenza ballast non fa piu' il suo dovere a me romperebbe....vuoi un consiglio ?! elimina tutto e monta un bel temporizzatore termostatico per camdelette come si fa di solito è nettamentre piu' affidabile ,pratico e veloce e se ne monti uno fiat lo trovi anche dal cartolaio se cerchi un po qui o anche su altri forum se ne è parlato in lungo e in largo e anche un po' in profondo

runabout ha scritto:

cagi sarà anche archeologia industriale ma rimanere a piedi perchè un tele o la resistenza ballast non fa piu' il suo dovere a me romperebbe....vuoi un consiglio ?! elimina tutto e monta un bel temporizzatore termostatico per camdelette come si fa di solito è nettamentre piu' affidabile ,pratico e veloce e se ne monti uno fiat lo trovi anche dal cartolaio se cerchi un po qui o anche su altri forum se ne è parlato in lungo e in largo e anche un po' in profondo

tipo questi?

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è come quella che monta fenice

forse runabout sà i codici colore

in pratica in base al colore hai un tempo di preriscaldo /potenza

io ho sotto la rossa ma di più non sò

briciola ha scritto:

è come quella che monta fenice

forse runabout sà i codici colore

in pratica in base al colore hai un tempo di preriscaldo /potenza

io ho sotto la rossa ma di più non sò

ho trovato anche questa che avendo un 2300 anche io potrebbe andar bene...

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non sò quella come funzioni

io su fenice uso questa

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è fiat e monta dalla uno al ducato passando per tempra argenta chroma e regata più altre tremila tipi di vettura

se ti succede un guasto riesci ancora a trovarla dal panettiere ed è semplice da collegare

come prezzi siamo lì (25/30 €)

è una scelta tua in base a cosa trovi prima e vicino

briciola ha scritto:

non sò quella come funzioni

io su fenice uso questa

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è fiat e monta dalla uno al ducato passando per tempra argenta chroma e regata più altre tremila tipi di vettura

se ti succede un guasto riesci ancora a trovarla dal panettiere ed è semplice da collegare

come prezzi siamo lì (25/30 €)

è una scelta tua in base a cosa trovi prima e vicino

praticamente questa si collega con i poli grandi batteria/linea candelette e dei 4 sono 1 positivo 3 negativi - uno per la spia uno per il relè e uno massa qualunque ho sbaglio?