Considerazione

Vorrei chiedere a voi "GURU" della meccanica,una considerazione che ho fatto ieri,ho tirato fuori Duke per un viaggetto,circa 400KM di cui 300 in autostrada,dopo le modifichette eseguite quest'inverno,ovvero la sostituzione del radiatore INTERCOOLER,con uno un po' piu' grande e montato in posizione dove prende piu' aria,e la relativa tubazione in gomma con tubi rigidi in inox,ho notato una piu'brillante risposta della turbina,probabilmente dovuto al fatto che non vi è piu' l'effetto "polmone" dei tubi in gomma,inoltre forse per lo stesso motivo mi da allo strumento un 0,2/0,3 bar di pressione maggiore,raffreddando di piu' l'aria nel collettore d'aspirazione grazie al nuovo intercooler ho notato che l'acqua di raffreddamento mi sta 5/10 gradi in meno rispetto prima.Ora quiello che chiedo:é possibile tutto cio'?
Il Van va benissimo,all'andata sono stato un po' cauto visto che era fermo da 6 mesi,al ritorno mi sono un po' sbizzarrito a testarlo e gli ho dato un bel tirone(ho toccato i 150KM/h almeno di tachimetro),girava come un'orologio,problemi zero ed i consumi sono rimasti gli stessi.
Ciao LUKE

Si e' possibile

non è solo possibile ...è fisica !
è una legge fisica che l'aria a due temperature diverse ha due densità diverse e se lungo la tratta compressore-valvola motore non ci sono apprezzabili perdite di carico dovuto a curve e sezioni "elastiche" e altri impedimenti la maggiorazione dell'intercooler porta solo dei benefici,sia in termini di temperature medie che di rendimenti.
...per assurdo se tu arrivi a fare come la lancia delta martini che in una delle sue ultime versioni aveva addirittura un sistema che nebulizzava dell'acqua slla faccia esposta all'aria dell'intercooler hai ancora beneficio e vantaggio!!! non a caso, e il buon beef te lo confermarà, la saab (ma anche volvo) sui suoi motori turbo a benzina montava un'intercooler grande come quello del raffreddamento motore con conseguente allungamento della vita media del motore.....piu' grande è e meglio si va.... SEMPRE!!!

Ok!perfetto,sapevo che l'aria piu' è fredda e piu' le molecole diminuiscono in "grandezza",quindi ne va di piu' nella camera di scoppio,di conseguenza piu' aria uguale piu' ossigeno,percui una migliore detonazione della miscela aria/carburante,ma non mi apettavo un cosi' considerevole cambiamento nelle prestazioni,e nella risposta della fata turbina,spero di non "cucinare" il tutto.
Grazie ciao LUKE

sul mistero c"èra la nebulizzazione dellacqua sul"intercooler ma in un diesel dove le temperature sono molto piu basse di un benzina non si aprezza quasi niente sul volvo 740 td che avevo faceva i 200km/h di tacchimetro d"inverno che mettevo un cartone davanti per il freddo non riusciva ad arrivare a 140km/H e l"intercooler era grande come quello dell"acqua ma col ventolone dietro quindi vedi duke che il tuo lavoro e servito quando ci vediamo ti spiego un"altra cosa altrimenti devo stare mezz"ora a scrivere

ormai l'argomento è stato estrapolato alla grande

daltro canto basta che guardi le differenze di potenza dello stesso motore con e senza intercooler

per il raffreddamento ad acqua esiston varie versioni

questo è un aria acqua puro
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questo invece un forum dove un appasionato ha fatto una bella modifichina
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e infine parlaimo di un'altra chicca
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quanto al discorso saab confermo alla grande

io ho una normalissima 9000 cs da 150 cv

stesso motore con differente mappatura e intercooler montato sulla aero 225 cv

Molto interessanta l'intercooler aria/acqua,ne avevo sentito parlare in passato,ma non ne avevo mai visto,della nebulizzazione ci avevo pensato anni fa,infatti mi ero procurato un pressostato che a circa 1 bar di pressione mi da un contatto,che avrei collegato alla apposita pompa,il tutto poi è caduto nel dimenticatoio, magari piu' avanti quando ce ne sara tempo e voglia è un discorso da riprendere.
Grazie a tutti,ciao LUKE

Grandioso!!!
Il mio fa i 110 in scia

Edo82 ha scritto:

Grandioso!!!
Il mio fa i 110 in scia

Non prendertela,fa quello per cui è stato progettato,le piccole consegne in citta',dalla sua ha che è molto bello,se desideri che vada,come leggi dai "GURU"l'unica cosa che rimane da fare è un trapianto meccanico,ovviamente avrai una bella carrozzeria ed anche veloce!Se deciderai di eseguirlo,buon lavoro...
Ciao LUKE

e poi vuoi mettere le sfide all'ultimo chilometro???
io mi ricordo ancora con un certo brivido la gara di accellerazione che ho fatto

caspita andrenalina a gogò ma vuoi mettere?

all'inizio sto pirla sembrava che riusciva a sfilarmi ma sul lungo ho vinto sul filo di lana ma ho vinto

daltronde era una panda 30 guidata da un ragazzino di novant'anni

naaaaah

sul tetto aveva solo il portapacchi carico

le bombole le aveva nel vano bagagli

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briciola sei un mito