Alternatore che non carica, spia spenta

Nuovo quesito, così non inquiniamo gli altri post...

Bedford CF1 del 79, motore Opel 2000. Appena preso con l'essenziale funzionante per arrivare in garage.

Sintomi: la batteria non si carica, spia sul quadro spenta, anche appena accendo il quadro.

Stamane ho cambiato il regolatore di tensione, con le spazzole visibilmente finite.
Ho controllato la spia: staccata e connessa alla batteria funziona regolare. I contatti sembrano buoni, ma muovendola non si accende.
I fusibili sembrano ok. Se può essere utile, neanche la spia delle candelette e dei fari si accendono.
Che sia un positivo o una massa che non arrivano al quadro? Se non sbaglio se non va la spia l'alternatore non carica...
Sul maggiolino è così.

Insomma, giro la chiave e si accende solo il check dell'olio. Quella della batteria no. E la tensione sulla batteria non sale.


I cavi dell'alternatore sembrano saldi. Solo uno rosso è fine a se stesso e finisce con un connettore staccato. Probabile aggiunta secondaria. Parte con gli altri da dietro all'alternatore bosch.

Idee?

Grazie in anticipo per i contributi!

l'alternatore dietro deve avere almeno 3 cavi.

il posivo , il negaivo e la spia. il cavo della spia è un negativo quando l'alternatore non produce

Il cavo "spia" arriva dietro alla lampadina con 0.9 V. ( è il D+, credo)
Il positivo sottochiave della lampadina Batteria è a 11.9.
Questa differenza di potenziale non sembra sufficiente ad accendere la lampada: possibile?
Anche muovendola, non si accende. Credo faccia contatto bene.

La spia olio ha invece 11.9 e 0.4 e brilla splendente. Boh?

Inizio a sospettare della piastra diodi...

Comunque dall'alternatore esce una treccia nastrata di giallo, un nero ed un rosso (staccato) sottili. Essendoci pasticci aggiunti, faccio fatica a decifrarli. Proverò a tirar giù l'alternatore e leggere le indicazioni.

potrebbe essere il portalampada?

controlla molto molto bene le masse compresa quella del'alternatore e quella a treccia del motore

sul talebano avevo dei problemi simili dovuti ad anni di inattività e ho risolto ripassando i contatti

Sembra l'unica, in effetti... Poi con 11V si DEVE ACCENDERE.

Domani mi armo di carta abrasiva e vediamo di uscirne

Sfruttiamo bene le feste!

sfruttiamo le feste.... stamattina mi sono sveglaito alle 7 ho rifatto tutti i freni della punto e ho rimesso su pure la testa (il motore fire è una garanzia !!) ho finito ora, ora tocca al bed.... VOGLIO TORNARE A LAVOROOOOOO!!!!!! ALTRO CHE FESTE FATICO MENO!!!!

Io attacco alle 2 col Beddy... poi una occhiata alla Passat e una carezza alla Vespa smontata!

Spero di togliermi qualche dubbio, vi saprò dire in serata

[OT] Wuà, bello! Sono diventato un cavallo!

Era carino il Pupo fumatore!

[Fine OT]

Piccolo aggiornamento: la piastra diodi è andata. (perplesso)

Il filo rosso posticcio che usciva dall'interno era collegato già alla piastra diodi. Probabilmente portava ad una centralina che ne svolgeva esternamente la funzione. Della centralina non c'è traccia!

Comunque ho trovato un ricambio usato garantito, e la prossima settimana si procederà al trapianto.

cattivit come sarebbe a dire un filo rosso staccato guarda che il filo dell"alternatore che carica la batteria va dal"alternatore al motorino d"avviamento poi non puoi mettere un tester oppure uno voltmetro a led evedere da quello che ho capito ti arriva 11,5 volt quindi va bene la spia sul cruscotto gli arriva il segnale negativo dall"alternatore quindi fai delle prove volati per essere certo che la spia non va perchè l"alternatore non carica ad ogni modo l"alternatore del bed quando parte lo puoi buttare

a sto punto ficca sù un alternatore del frontera A 2.300 td

costicchia ma è una modifica che si paga da sola

Il famigerato "filo rosso" è di sicuro una aggiunta di un elettrauto creativo. Non c'è traccia del pezzo cui era collegato.
Alla spia sul cruscotto arrivava un bel 11.5v. Il problema era la massa! Ho staccato il filo D+ dall'alternatore e lo ho messo a massa. Spia accesa correttamente. Rimesso sul suo contatto D+ spia spenta.
Per dirla in un altro modo, il contatto D+ dell'alternatore era in corto una volta inserita la lampada spia.

Comunque l'amico elettrauto mi rimedia una piastra diodi a, udite udite, 9€ +iva!
Ovvero con poco più di 10€ un elettrauto compra una piastra diodi Bosch usata garantita, e magari la mette come costo di ricambio a 70 - 100€. Scandaloso!
Il resto dell'alternatore sembra andare bene, nessun corto. Me lo riassembla in settimana e io appena posso lo caccio su.
Quindi me la dovrei cavare con poco poco, diciamo l'equivalente di una pizza!

Nel frattempo sto guardando altri accrocchi fatti sul temporizzatore delle candelette. Anche lì ci sarà da divertirsi!

ma non hai un a c delco?

Non ho capito Betty!


Sarebbe a dire?

Risolto!

Ho fatto sostituire la piastra diodi e dare una ingrassata ai cuscinetti.
Ho rimontato tutto per benino e...Ora tutto funziona!


Già che c'ero ho sostituito tutti i connettori e i cavi di massa: spero di stare tranquillo per un po'...

Grazie a tutti per i consigli e le apprensioni; ora si passa a interni e carrozzeria.
Ogni giorno faccio un piccolo passo avanti: è bello ma si va per le lunghe!

mio caro è un bed

briciola ha scritto:

mio caro è un bed

Qualcuno ha uno schema per il collegamento dei solenoidi del cf1 ?

alexbedroma ha scritto:

briciola ha scritto:

mio caro è un bed

Qualcuno ha uno schema per il collegamento dei solenoidi del cf1 ?

cioè

betty64 ha scritto:

alexbedroma ha scritto:

briciola ha scritto:

mio caro è un bed

Qualcuno ha uno schema per il collegamento dei solenoidi del cf1 ?

cioè

Ho smontato il tutto resistore candelette, solenoide e solenoide avviatore o come si chiama, quello che ha il pulsante in testa...facendo delle foto con il cellulare ma poi me sè bloccato il telefono e ora sono costretto ad andare a memoria...non vorrei far cazzate
se qualcuno sa qualcosa grasssie

Non ti seguo, magari con qualche foto è più chiaro.

Comunque a distanza di tutto questo tempo, la spia della batteria è ancora spenta, anche se alcuni cablaggi stanno su con lo sputo.
Inoltre un paio di giorni fa mi si è finito di tranciare il cavo che porta corrente dal regolatore di tensione alla batteria.
Si è staccato l'occhiello che va sul dado. A bordo strada tiro fuori fil di ferro e pinze. 10 minuti, mani luride, ma sono ripartito... carico! In tutti i sensi.

Il fil di ferro sta ancora lì, ma sarà il caso che faccia un lavorino serio qualche volta....

Cattivit ha scritto:

Non ti seguo, magari con qualche foto è più chiaro.

Comunque a distanza di tutto questo tempo, la spia della batteria è ancora spenta, anche se alcuni cablaggi stanno su con lo sputo.
Inoltre un paio di giorni fa mi si è finito di tranciare il cavo che porta corrente dal regolatore di tensione alla batteria.
Si è staccato l'occhiello che va sul dado. A bordo strada tiro fuori fil di ferro e pinze. 10 minuti, mani luride, ma sono ripartito... carico! In tutti i sensi.

Il fil di ferro sta ancora lì, ma sarà il caso che faccia un lavorino serio qualche volta....

si con le foto è meglio...spiegatemi come caricarle che non ci riesco

per caricarle vai sul quinto blocco di tasti che ci sono quando scrivi una risposta in alto

nel quinto blocco il primo tasto serve per inviare immagini dal tuo computer

il secondo per aggiungere un link ad una immagine che trovi in rete

prova a fare due prove

è più dirlo che farlo

admin ha scritto:

per caricarle vai sul quinto blocco di tasti che ci sono quando scrivi una risposta in alto

nel quinto blocco il primo tasto serve per inviare immagini dal tuo computer

il secondo per aggiungere un link ad una immagine che trovi in rete

prova a fare due prove

è più dirlo che farlo

carico l'immagine poi mi esce una finestrella che dice ridimensiona, poi successivamente cambie con altre voci tipo miniatura, server immagine...insomma un modo più semplice no? sarò pure un pò rinco ma non mi sembra così facile caricare ste benedette immagini

calma che siamo già a metà dell'opera

allora clicchi sul primo tasto

si apre la finestra

di defaut è puntato file

cerchi nel tuo computer cosa vuoi inviare

ridimensionare ok 800 x

poi clicchi invia

dai il tempo di macinare e alla fine ti appare

una seconda finestra

lì scegli immagine (è quello in mezzo)

copi l'indirizzo e lo incolli nella tua risposta

è un pò cervellotico ma vedrai che alla fine è estremamente colloquiale